Rangen kannen kiristys

[Tikru75]

Paljonko momentti kannenpulteille ja pitääkö tehdä jälkikiriä kuumana?
Mulla on tuo rangen pdf manuaali mut puuttuu just se Torguevalues 5 ja 6 osat joissa ne momentit olis.

Pääasia on että pyärät pyörii ja pojilla on hauskaa!!

[moggirange]

Sisemmät ja keskipultit 9.0-9.6 uloimmat5.5-6.2 kgfm Haynesin opus sanoo, ei sano mitään jälkikiristyksestä.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[baxxter]

Haynesista:
Inner and centre rows: 65 to 70 lbf ft --- 9.0 to 9.6 kgf m (10kpl)
Outer row: 40 to 45 lbf ft --- 5.5 to 6.2 kgf m (4kpl)
Eikä kerralla momenttiin vaan tasaisesti nostaa tuohon arvoon, eikä puhuta jälkikiristyksestä mitään.


EDIT: olenpas hidas
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 16/03/2005 20:42:23

[pee]

BUT ! tarkistithan kannen suoruuden..? elä veä sitä kii jos et...



-pee-


ei se satu...

S T R A N G E P O V E R

Rangen V8 löytyy kaksi erityyppistä kannentiivistettä: alkuperäinen peltitiiviste ja uudempi massatiiviste.

Yleensä momenttiin kiristettävät kannenpultit täytyy jälkikiristää muutaman lämpimäksiajon jälkeen, mutta astekulmilla kiristettäviä EI SAA jälkikiristää.

Olen tavannut jälkikiristää V8:n kannenpultit ja ainakin tuon massatiivisteen kohdalla se on suositeltavaa. Peltitiivisteelle tehtaan korjauskäsikirja ei tuota näköjään vaadi.

T, Antti


Note! This message was posted anonymously!

[Tikru75]

Kiitoksia taas kerran!! Valmiiksi kyselen että en oo vielä purkanu mut jos viikonloppuna ehtis aloittaa. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> pakko toi lintta on kuntoon saada.


Pääasia on että pyärät pyörii ja pojilla on hauskaa!!

[Pikku_Nasu]

Vedä se uloin rivi(pienempi momentti) sitten ihan minimiarvoon. Muutoin vain haittaa palotilojen ympärilläolevien pulttien tehtävää, eli palotilojen tiivistystä...

Antti L
RR-73

Omat hommat on kovii hommii...