Jeep XJ -90 4.0 pakkasproppu vuotaa

[kimlahti]

Hep,

Ilmeisesti se lohkon takimmainen pakkasproppu antautui korroosion edessä ja nyt turbiinikotelosta tiputtelee jäähdytinnestettä. Onko kukaan vaihtanut tuota ko. proppua? Ilmeisesti vaihdelaatikko pitää ottaa pois edestä vai onko helpompaa keinoa tiedossa?

-Kimmo-

[Killman]

Takana piilossa oleva pakkasroppu on kannessa ei lohkossa. Eli kansi pois...

[kimlahti]

Tuolta lohkon propusta se vuotanee kun neste tulee turbiinikotelon sisältä. Kannen propusta nestevuotaisi ulkopuolta pitkin. Jeepforumilta löytyi tuollainen kuva.

-Kimmo-

[Timo_L]

Juu, olin just pääsemässä tuohon että sieltä sen täytyy melkein tulla eikä kannesta

Onnea sitten niiden kahden ylimmän laatikon pultin kanssa, ne on aika vittumaisessa paikassa.. Torxeilla taitaa olla koko paketti, ja osa niistä on niitä "käänteis"- torxeja jos en väärin muista.

[Killman]

Jep joo, näin onkin.

Laatikon ylemmät pulttien kannat ovat E12 Torx kannat. Kannattaa ostaa suosiolla sopiva hylsy. Niihin pääsee paremmin käsiksi kun laskee vähän pakettia jakiksen takapäästä ja käyttää sopivan määrän jatkovarsia. Varo CPS anturia, kannattaa ottaa irti ensin ja laittaa kiinni viimeiseksi.

Se kuvassa näkyvä lohkossa oleva vuotavan viereinen roppu on nokan takapää, älä koske siihen.

[kimlahti]

Ok. Homma alkaa hahmottua. Pitää yrittää virittää worst case skenaario mieleen niin jos vaikka voisi yllättyä positiivisesti kun joku asia ei vastustakaan tolkuttomasti.

-Kimmo-

Alkuperäinen kirjoittaja Killman

Takana piilossa oleva pakkasroppu on kannessa ei lohkossa. Eli kansi pois...

No kuitenkin kuvien perusteella laatikko pois...

Taitaa olla kierrätettyä kiinalaista sardiinipurkki peltiä ameriikan poikien proput.
Saattaa toimia heidän omalla maalla jäähdytysnesteiden kera mutta, kuinka täällä kun korroosio päässee vaikuttamaan myös ns. väärältä puolelta.
ps.
Toivottavasti huomasit ajoissa ettei tarvitse myös kansipahvia vaihtaa.

[Timo_L]

..tosin siellä kyllä suolataan vähintään 10- kertaa pahemmin jos asut väärässä paikassa. Ja toisaalta siellä on myös juuri siksi vielä pahemmassa kunnossa olevia autoja kuin täällä. Eikä ne oo pelkät proput kiinalaisten kierrättämää sardiinipurkki- peltiä, soon koko auton pellit ja tosiaan, on CPS siinä ylempien pulttien huitteilla (~klo 11 takaapäin katosessa) jota kannattaa varoa. Tai sitten riko se, ja vaihda samantien suosiolla uuteen. Se on myös yksi kohtalaisen perinteinen XJ:ssä prakaava kohde.. :S

[kimlahti]

Tuota CPS:ää on tullut vaihdettua uuteen ja vanhaan kun metsästin käyntivikaa joka osoittautui ECUn kylmäjuotokseksi.

Pitänee käyttää tilaisuus hyödyksi ja asentaa samassa rytäkässä jakolaatikon laakerit ja ketju kun se kerran pitää irti käyttää ja osatkin on jo vuoden päivät lojuneet hyllyssä.

Onkos tähän muuten saatavana oikeaa lohkolämppäriä tuon vesipumppulämppärin sijaan?

[kimlahti]

Laitetaan tiedoksi tännekin kun tarvikeliikkeen hyllystä löytyi Defa 138 lohkolämmitin joka on tarkoitettu Jeepin 4.0:n kylkeen. Asennuspaikka C-L5. Lienee vanha malli kun uudet kirjat eivät enää tunne.

Tuo takimmainen pakkasproppu oli ihan paperia. 1/2" jatkovarsi rusahti kerralla läpi ja vesitilan takaosa oli täynnä hiekkaa, kiviä ja kaikenlaista möhnää. Kiva siivo. :P