|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
11.03.2006, 15:42
|
|||
|
|||
Range LT95 jakovaihteisto kysymys?Onko kukaan vaihtanut Rangen LT95 jakovaihteiston nopean alueen välitys joka normaalisti on 1.113:1 -> Rangen 3-vaihteisissa automaateissa käytettyy 0.996:1 välitykseen? 100km tunnissa ajattaessa pitäis kaiken järjen mukaan polttoaineen kulutus vähentyä ja kapiniin kuuluvan moottorin älämölön hiukan hiljentyä kierosten pienentyessä ja ehkä vähän tulisi lisää huippunopeuttakin. Kokemuksia kaivataan. t. Jykä Range Rover 3,5 V8 MB 250/8 Volvo 740 2,0 TIC Fiat Uno 1,0
|
|
#2
11.03.2006, 15:48
|
|||
|
|||
|
Ei käy siitä koskapa se on erilainen jakolaatikko. Tuohon LT 95 -laatikkoon saa kyllä noita nopeanpuolen rattaita hyvinvarustetuista offiliikkeistä!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
|
|
#3
11.03.2006, 15:52
|
|||
|
|||
|
Niin ja tuohon vaivaanhan auttaa isommat renkaat tietty!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
|
|
#4
11.03.2006, 16:31
|
|||
|
|||
|
Seuraavaa tekstiä luki Offiliikkeen sivuilla vai olen itse ymmärtänyt asian väärin.
LT95 on integroitu 4-pykäläinen vaihteisto ja jakovaihteisto, jota on käytetty Series III V8-malleissa, Range Roverissa 80-luvun alkupuolelle sekä 90 ja 110 V8-malleissa. Harvin saatavissa oleva jakovaihteiston nopean alueen välitys on Rangen 3-vaihteisissa automaateissa käytetty 0.996:1 välitys. T. Jykä Range Rover 3,5 V8 MB 250/8 Volvo 740 2,0 TIC Fiat Uno 1,0
|
|
#6
11.03.2006, 18:54
|
||||
|
||||
|
Joo, kyllä sinne saa harvat rattat, on noita laitettukin.
Sen verran tossa on painovirhettä, että noi 0.996:1-rattaat ovat olleet viimeisissä korkeapuristekoneiden käsilaatikoissa. Saatavilla siis seuraavat nopean alueen välitykset (kaikissa 3,22:1 hidas alue): 1,174:1 Suffix A ja B matalapuristekoneet, 47 hammasta 1,113:1 Suffix C aikaiset matalapuristekoneet, 48 hammasta 1,1227:1 Suffix C myöhäiset matalapuristekoneet, 43 hammasta 0,996:1 Myöhäiset korkeapuristekoneet, 45 hammasta T, Antti
|
|
#8
11.03.2006, 20:19
|
||||
|
||||
|
Molemmat oikeessa
 LT95:ssa 3,22:1 (ihan tarkkaan 3,3198:1) LT320:ssa 3,32:1 (ihan tarkkaan 3,3206:1) T, Antti
|
|
#9
11.03.2006, 20:36
|
||||
|
||||
|
Eikös tuo LT95 nyt ole se vanhempi joka on ollu alusta asti rangessa? Olikos se limited slip Early malli kanssa LT95? Siinä kait ei muuta eroa ollut kuin se kitkalukko / lukittava avoin diffi? Siinä ainakin pitäis olla tuo 3,321:1 välitys.
_ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55#
|
|
#10
11.03.2006, 21:02
|
||||
|
||||
|
Kaikki Rangen nelivaihteiset ovat LT95-laatikoita. Vanhimmissa oli jakovaihteistossa kitkalukko, joka melko pian korvattiin tavallisella tasauspyörästöllä.
Muistin itsekin tuon 3,32:1 hitaan, joka siis on oikein. Täällä kumminkin vilahti tuo 3,22:1 ja hämäännyin siitä: http://www.expeditionlandrover.info/gear_ratio.htm Sielläkin oli kyllä alussa mainittu 3,32:1, mutta LT95-taulukossa oli tuo 3,22:1. T, Antti
|
|
#11
11.03.2006, 21:04
|
||||
|
||||
|
Johan tuossa oli oikeat välitykset:
Lainaus:
T, Antti
|
|
#12
11.03.2006, 21:10
|
||||
|
||||
|
Niinpäs onkin. Lukihäiriökirjoitusvirhe.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Itse luotin enempi nuihin Range Roverin myyntiesite tietoihin vuodelta -70. Ensikäden tietoa _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55#
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Lt95 jakolootan öljy? | kokkolanpoika | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 12.01.2008 18:37 |
| Kysymys range roverista | I | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 21.08.2007 15:59 |
| OSTETTU: Rover V8 + LT95 | SauliS | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 17.11.2006 11:03 |
| Rangen 4v-laatikossa (LT95) väärät öljyt | baxxter | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 11.04.2006 20:13 |
| LT95 Rattaat | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 19.05.2004 18:58 | |
Linear Mode
