Lj 70 korotettu
 

Moro. Paljonko arvonraati sanois toyota lj70 arvoksi? 89vm. Joku virallinen korotussarja, runko hiekkapuhallettu ja massattu 2005 elo ei mätä, kori samalla maalautettu mutta siinä on jo muutamia pieniä laittokohtia. Lähinnä se arveluttaa kun on vaihdettu 2010 vuonna vähänajettu hiluxin turboton moottori että kuinka vaikuttaa arvoon? Mukaan tulee hyväkuntoiset maastorenkaat ja nastat. Pitäis nyt viikonloppuna tarjota siitä jokin järkevä summa?? Auto on kuitenkin pääasiallisesti siisti(ollut vain jänismehtuulla ja kalareissuilla).

Näillä tiedoin mahdoton sanoa. Kuvat tai myynti-ilmoitus auttaisi.
Onko rungon kilometreistä tietoa? Entä moottorin?
Eihän se vapari L-moottori mikään tykki ole…

Ei ole myynti-ilmoitusta koska tutustuttu tarjosi autoa... oliko mittarissa 400thkm pinnassa... on kyllä ihan siisti ja asiallisesti laitettu 2000luvulla, kori käytetty poissa ja runko käyty läpi... mietin vain että kuinka paljon tuo moottori tiputtaa arvoa...

No kyl 2lt kone on sen verran heikko esitys että ei juurikaan vaikuta arvoon koneen vaihto.sanosin että jos hyvä uudempi 2l tai 2l2 niin ehkä ite näkisin paremmaksi kun loppuun ajettu 2lt.

Kyllä tänä päivänä arvokkaimmat osat tossa on ehjä kori ja runko. Koneita löytää vaikka ja mitä tollaseen mutta korit ja rungot maatuneet pois.

Jos näillä spekseillä olis nettiautossa myynnissä, ni vois kuvitella pyyntihinnan liikkuvan jossain 4 -5 tonnin välillä.
Tuo rungon ja korin kunto tosiaan määrittelee paljon.

Kuten tossa ylläkin todettu niin ruosteenmäärä ja korin sekä sisustan kunto määrittää arvoa paljon. Se että onko siellä 2L tai 2LT ei paljoa vaikuta.

Laita kuvia autosta niin arvioidaan.

No niin kävik itse katsomassa tarkemmin tojoa... korissa on helmoissa hitsattavaa mutta runko siisti! Pompannut leimassa siitä että röpöttää 2000rpm jälkeen! Ja hox. Autossa on turbo hiacen kone vaikka toisin mulle sanottiin... korotettu, jotku keltaiset terra... iskarit näkyi! Enää ei mietitytä kuin tuo röpötys

Eli perus ruosteprojekti kun alkaa tutkimaan. Jos vielä leimaamatta ja kone ei toimi eikä mitään arvokasta lisäosaa niin 1000€

Niin, kyse ihan oikeasti 35 vuotta (!) vanhasta nökäreestä joka vaatii mätähommia (noh, ehkä jos pelkästään ja oikeasti vain siellä helmoissa se menisi mahdollisten tulevien palkkihelmojen piikkiin). Mutta riski että mätää & pakkelia todellisuudessa siellä ja täällä, on sangen suuri. Ja onko se runkokaan enään 20 vuoden jälkeen jolloin restauroitu, niin vieläkin kauttaaltaan kivikova? Noita kun miettii, niin tuo moottori svappi aika pieni vaikuttaja siihen käypään hintaan, suuntaansa tahi toiseen.

Ja kuten edellä, leimaamattomana koneviasta pompannannut, hitsausprojekti, Etc. niin itse en ainakaan mitään suuria summia tarjoaisi, enkä välttämättä automaattisesti helppona projektina pitäisi. Ne "Joku virallinen korotussarja" ja keltaiset iskarit eivät lisäarvoa tuo.

On kuvia kun kori käytetty poissa hiekkapuhallettu runko ja massattu... Joo taidan jättää 2.5th:lla ostamatta... Äkkiseltään vaikutti että diesel loppuu 2000rpm jälkeen.... tyhjäkäynti ja pikkukierroksilla erittäin siisti käynti

Halpahan tuo olis. Ilmoja varmaan ryystää. Osta pois.

Juu, ei tuollaista pikku röpöttely oireilua kannata pelästyä.
Jos aikoo harrastaa offailua, niin LJ on siihen hyvä väline.
Sen voi havaita esimerkiksi Pähäma Trophyn kuvia ja tuloksia tutkimalla.

Juu ei miunkaan mielestä pahan hintanen.
Harvoin saa nykyään minkäänlaista Lj:tä, tai muutakaan cruiseria alle puolentoista tonnin, vaikka olis täysin purkukuntoinen raato.